中国铁路的发展赢得了世人称赞
改革，是今年两会的鲜明主题；改革，是代表委员的最大共识；改革，是实现中国梦的必由之路。在全面深化改革开局之年这个不同寻常的时间节点，代表委员围绕改革商国是、增共识，抓住落实定大计、聚力量，唱响全面深化改革主旋律，凝聚攻坚克难正能量，推动新一轮改革迈出坚定步伐。于是媒体把2014年喻为“改革年”。“中国梦”与“改革年”成为当下最热词。当前的中国经济，改革与增长同行，短期因素与长期因素相互纠结，周期性影响与结构性影响并存，国际问题与国内问题相互作用，令宏观形势格外扑朔迷离。在新的一年里，诸如收入分配改革细则、国企改革指导意见等多项关乎国计民生的重大改革方案将面世，民企参与混合所有制、养老金并轨等“硬骨头”有望获得积极进展。
在一个即便是回家过年也能构成“世界上最大规模迁徙”的国度里，任何细微的政策调整都会涉及庞大人群。美国《时代》周刊在题为《对中国而言，2014年是成败攸关的一年》的文章中指出，在中国，2014年是马年。对世界其他国家的人来说，2014年也许将是中国年。该国面临历史性转折点：要么改革其经济体系，处理好日益严重的环境和社会问题，让自己做好准备迎接下一个增长和稳定的十年(这将确保其成为世界头号经济体);要么让2014年成为伟大的中国奇迹遭遇严重坎坷，并承受地震般后果的一年。
2014年是“改革年”，国企改革将成为三中全会深化改革路线图中的主要抓手和投资热点密集领域。国企改革在诸多改革中的确定性最大。备受关注的国企改革总体方案有望在2014年揭开真容。两会上代表们纷纷都热议铁路发展，因为2013年，铁路首先拉开改革大幕，实现了政企分开，货运组织改革进一步深化，高速铁路建设突飞猛进，得到了长足发展。12月28日，随着厦门至深圳铁路和西安至宝鸡等多条新线的开通运营，我们国家的铁路营运里程突破了10万公里，一张令国人自豪的现代化铁路网初步建成。投融资改革吸引民资进入铁路领域等举措稳步推进，呈现勃勃生机之势头。
中国铁路的飞速发展，举世瞩目。去年习近平、李克强7次迈出国门，访问22个国家，接待60余位外国元首和政府首脑来华，同300多位外国政要会见交流。继乒乓外交，熊猫外交之后，中央领导在外交场合中也多次亮出了“高铁名片”。中国铁路的发展，赢得了世人赞叹，在整个国民经济发展中占据着举足轻重的地位。
在今年的两会上，李克强总理的政府工作报告里指出，改革连着大家的出行，大家都希望出行更快更便宜，而火车是能达到这个目的的主要交通工具。全国人大代表、铁路总公司总经理盛光祖则表示高铁票价不会涨，绝对不会让大家出不起门。从李克强总理和盛总经理的话语里我们可以参透到一些信息，那就是“要想富先修路”依然是目前改革发展的重点，要想走向改革的成功之路，就必须从脚下的路开始，只有走出去，才能拿回来。而要走出去，要便捷便宜的方式首选依旧是火车，铁路仍然是大众首选的出行之路。铁路的改革一直都是与国民经济相辅相成的，它的宗旨始终是“人民铁路为人民”，铁路的发展是为了人民的生活进行的更通畅。透过两会我们可以看到，改革是中国铁路发展的必经之路。使铁路从根本上适应了当今市场的发展，也从源头上做到了更新换代。
铁路铺就了中国改革路，铁路改革为中国改革注入了一剂“强心针”，增强了人们对改革攻坚克难、坚定迈进的信心， 愿中国铁路高帆远航。
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